近日，多家媒体报道了一则“骇人听闻”的消息，报道称，美国一台三星Note7发生电池爆炸，威力惊人，竟然炸毁了一辆SUV。然而，经过相关机构辟谣，此事发生反转。据外媒报道，美国佛罗里达州9月5日发生一起汽车火灾，一辆大切诺基发生燃烧和多次爆炸。鉴于之前三星发布了Note7全球更换计划，车主怀疑起火源为充电中的三星Galaxy Note7，但美国消防调查单位经过调查，认为三星Galaxy Note7不是此次火灾的原因。
当地消防救援办公室表示，他们已经严密调查此案，并寻找可能造成火灾的火源，但是由于火灾破坏性质，未能找到起火的真正原因，故存在多种可能性。尽管这对夫妇听到了多次爆炸声，但是经过调查，他们新买的Galaxy Note7并未在这起事故中发生爆炸，这是最恰如其分的调查结果。
本次三星Note7电池问题已被发酵为全球性事件，多数报道将本次事件定性为“电池爆炸”，引起不少消费者的恐慌，而实际上，Galaxy Note7存在的问题并非爆炸，而是燃烧，是电池的自体起火现象。
锂电池的整体结构由上而下分别是正极、负极，中间是电解液，因为正负极接触会短路，所以会通过隔膜来完成彼此分离。
（图片来自网络）
三星电池供应商SDI那批问题电池的缺陷就在于隔膜品控上，造成了阳极和阴极直接接触短路。短路以后，设备会发热，这些效应会逐渐累积，恶性循环下电池会瞬间达到150度的高温，在密闭的空间膨胀，造成自燃。
在过去几年，每隔几个月总能见到一两次锂电池自燃的报道，据腾讯科技消息，2006年，戴尔公司召回了400万台存在电池过热问题的笔记本电脑。2013年，美国波音公司制造的波音787客机被迫暂停飞行，原因就是飞机上的锂电池存在容易过热的问题。今年夏天美国也召回了50多万个悬浮滑板（去年圣诞节最火爆的礼品），主要也是锂电池过热燃烧的问题。美国运输部在如何安全运输锂电池方面有着严格的规定，众多监管机构也要求出现在消费电子产品中的锂电池必须经过严格的安全测试。美国消费者产品安全委员会过去组织了多次电池召回，目前该机构也在和三星电子合作，进行美国境内的Note 7召回。所以锂电池的自燃实则是一个屡见不鲜的问题，其“威力”并不如渲染得那么可怕。在这个多事之秋，美国消防调查单位的调查结果让三星和其用户都能小松一口气了。
